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刷屏朋友圈的“国庆献礼”, 大兴机场设计惊艳世界!

一起设计 一起设计

作者:一起设计

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 北京大兴国际机场 

Beijing Daxing International Airport


就在 9 月 25 日,北京大兴国际机场正式通航,消息一出,朋友圈就刷屏了。


正式通航以后,人们才发现,原来被誉为「新世界七大奇迹」之首的大兴机场,除了内外建筑的巧妙硬核设计之外,还有很多有意思的黑科技!


据工程师李建华介绍,机场航站楼光专利就拥有 40 多项,使用的国产化设备率超过 90% ,所有建设技术均为国产。


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Hufton + Crow ©

例如,从值机到托运、登记,全部采用无纸化操作,直接人脸识别就可以完成整套流程。


还有智能机器人提供导航指引,全都是最顶尖的自动化科技。


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Hufton + Crow ©

再例如,停车场的自动泊车技术。4500 多个车位,直接利用机器人帮忙停好车,能节省大量找车位停车、取车的时间。


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图源:中国台湾东森新闻台


在基础设施方面,大兴国际机场还考虑到残障人士、老年人等不同人群的需求,设计也相当的人性化。


图源:北京大兴国际机场微博


同时,整个机场的建设也采用了环保节能的理念,其暖通系统、采光系统、供水系统等都进行了绿色设计。


比如,全机场雨水海绵设施总容积 280 万立方米,相当于 1.5 个昆明湖,雨水回渗率不低于 40%。还有「地源热泵工程」,利用地下浅层地热资源向室内供热,每年节省天然气近 2000 万标准立方米。


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图源网络


而且,还考虑到北京下雪天路面湿滑问题,机场高速全线首次大面积采用了融冰雪材料,可以把结冰点降到零下 12℃ 左右。


不仅克服了冰雪天气对高速通行能力的影响,同时也大大减少了常规融雪剂材料的使用,降低了对环境和桥梁结构的破坏。


Hufton + Crow ©


「艺术装置」


除了上面说的各种便民、有效率的「黑科技」之外,更让人想不到的是,大兴机场还是一座「艺术馆」,在这里可以看到各种艺术作品!


比如,这些带有中国风的艺术装置:


《微笑窗口》这是一面以多语言中的「欢迎」文字,以及多种族孩子的「微笑」图像构建的数字画壁▽


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图源网络


《舷窗》寓意新机场是北京的「窗口」,承载着非同凡响的历史意义与时代价值▽


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图源网络


《一线一城》该作品由 10 块 0.9 米见方的铜方砖组成,铺装于机场中轴线上,其浮雕图案从北至南依次表现了北京中轴线、国家体育馆、鼓楼、鼓楼、景山万春亭、天安门、前门、天坛、北京大兴国际机场 ▽


图源网络


《其名为鲲》借用中国古代生活在北方海里的大鱼形象,创造出儿童攀爬玩耍的场所 ▽

图源网络


《水墨互动》利用计算机粒子模拟算法,捕捉人物动作,生成数百万水墨粒子的运动轨迹,从而演绎动态抽象的水墨丹青韵律 ▽



图源网络


《时间之花》诗意地展现了世界上12个时区的时间 ▽


图源网络


这些大型公共艺术作品,充分说明了大兴国际机场的人文气息。


Hufton + Crow ©


「建筑设计」


北京大兴国际机场位于北京市大兴区,距离城市中心约 46 公里,乘坐特快列车只需 20 分钟即可到达,是世界上最大的单体航站楼。

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图源:CGTN

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图源网络


机场于 2014 年 12 月开始动工,2015 年 9 月全面开工, 2019 年 9 月 25 日正式投运。


项目从开始到完全竣工总共只花了 4 年时间,而且完工项目验收合格率均达100%!可以说是既神速又有质量。向世人展示了「基建狂魔」的硬实力。


图源网络

整个项目耗资 800 亿元人民币,占地 140 万平方米,相当于 63 个天安门广场,核心区面积为 70 万平方米,相当于 7 个国家大剧院,捆扎钢筋 21 万吨,浇筑混凝土近 100 万立方米。

 ©吴吉明

不管是遇上 8 级地震,还是17 级台风,它都能全身而退,毫发无伤,安全指数超高。


图源网络


机场共有 4 条跑道,150 个机位的客机坪,24 个机位的货机坪,14 个机位的维修机坪,是中国在全球最大国际航空综合交通枢纽,也是世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼。


图源网络


设计与施工难度会这么高,主要是因为它的设计吸引了全球知名的设计公司和世界级大师,人人都抢着要为这个极为重要的机场做设计。


最终的方案,吸取了百家之长,主体结构和运营机制上以 ADPI 方案为基础、建筑艺术上吸取扎哈建筑事务所 ZHA 投标方案的诸多造型元素。


另外,再融合北京建筑设计研究院与民航院联合体所提出的「二元式」布局概念,并采用双层出发车道边,形成一套「设计、运营一体化」的综合建筑方案,最终才变成了一个「超级工程」。


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平面图


图源网络


再来看看机场的外观,因为采用了五指型布局,就像一朵五瓣花,又被中国台湾媒体称为「海星」。


其实它的外形是一只展翅高飞的凤凰。寓意「凤凰展翅」,《山海经》有云:凤凰,见则天下安宁。与首都机场刚好形成了「龙凤呈祥」的双枢纽的格局。


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图源网络


航站楼顶部由一个六边形天窗、六条条形天窗以及八个气泡窗互相连接,形成自然采光体系,可以让室内自然采光面积超过 60%。


而如此庞大的屋盖,主要以 8 根上宽下窄的 C 型柱支撑,C 形柱顶端最大宽度达到了 23 米,而底部最窄处只有 3 米。


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图源网络


© 李金凤

C 型柱支撑都是中空的,能更多的将自然光引进室内,加大了机场的节能性。


图源网络

当然这种「海星」型可不是随便设计的,六角形的其中一角为机场外通道,其余五条射角通往乘机处,82 个登记口沿着射角的每条边以此排列,将航站楼的周长最大化,提供最大数量的近机位。


从下车处到登机口距离是 600 多米,无论你去哪个登机口,步行都不会超过 8 分钟。


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Hufton + Crow ©

而且,从航站楼正下方就能快速换乘京霸高铁、廊涿城际、新机场快轨等,相当于是把火车站放进了机场!


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图源网络


这样布局最大的难点之一在于,铁路交通在对接的时候会产生巨大的振动,对地面造成一定的稳定影响。


但采用了中国首创的层间隔震技术,这个问题得到了很大程度上的解决。


这种隔震技术简单来说就是,设置一层柔软的隔震层将上部结构与地面隔开,从而减少地面运动与上部结构传递,使航站楼地面以上结构反应大幅降低。


图源网络


走进新机场航站楼,室内看起来无比宏伟壮观,C 型柱与屋顶装饰板形成梦幻般的高大空间。


C 形柱上,白色钢筋仿佛巨大的荷叶舒展开来,更显气势宏伟壮观。


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图源网络


为了让阳光洒满整个机场,航站楼一共使用了 12800 块铝网玻璃,就算是阴天也不用开灯。


图源网络


此外屋顶的 8000 块玻璃都是双层,中间专门安装了遮阳网,这种遮阳网相当于百叶的效果,能遮挡 60% 的热辐射,又能保证 60% 的光线进入室内


Hufton + Crow ©

这 8000 块玻璃由于流线型的曲面构造,没有两块玻璃是完全一样的。


Hufton + Crow ©

这些技术上的突破,不仅大大增强了机场的稳固性和安全性,也为旅客提供了好服务。

图源网络


总体而言,北京大兴国际机场不仅是一项世界级的超级工程,也是兼具传统与创新的代表,更承载着中国的梦想与希望。


看到这只新生「凤凰」的诞生,我们只想说:你是中国的骄傲!


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本文图片来源除特别标注外

均来源于网络

版权归其所有 


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本文由一起设计整理编辑

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